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LOK-Magazin 34 (1995) Nr. 193. Eisenbahn - gestern, heute, morgen. Stuttgart 1995 (Dumjahn-Nr. 0008134)
Dumjahn-Nr. 0008134
ISSN: 0458-1822

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Zeitschriften


LOK-Magazin 34 (1995) Nr. 193. Eisenbahn - gestern, heute, morgen. - 1995. S. 265-352 mit zahlr. farb. und schw.-w. Fotos, Zeichnungen und Tabellen. - 25 x 17 cm. Kt. (Franckh-Kosmos Verlags-GmbH, Stuttgart : Dumjahn-Nr. 0008134) EUR 14,32 inkl. MwSt. (DM 28,-)
In deutscher Sprache. - Hrsg. von Horst J. Obermayer und Michael Obermayer. Titelbild: Es ist unverkennbar, daß bei der Entwicklung der Turmtriebwagen für die DB der gute alte Schienenbus Pate gestanden hat. Ihrer Beanspruchung entsprechend mußten die TVT jedoch wesentlich stabiler ausgeführt werden. Das Foto zeigt den 701 025, ein Fahrzeug aus der zweiten Baureihe von WMD, die im Jahre 1957 zur Auslieferung kam. (Foto: Archiv.)

Aus dem Inhalt: Vierzig Jahre Regelturmtriebwagen, Baureihen 701/702. Der Transpapid, ein Verkehrsmittel für das nächste Jahrtausend? Das Ausbesserungswerk Hamamatsu der Central Railway Company. Die Privatbahnstation mit dem Containerterminal: Bahnhof Nakskov der Lollandsbahn in Dänemark. Vor hundert Jahren - Letzte Umorganisation der KPEV, Teil 2: Innere Organisation sowie Veränderungen im Netz der Direktionen. Das Lokomotiv-Porträt - 38 1182: eine Fünfundachtzigjährige. Heimkehr: Lok 18 316. Erinnerung an Julius Dorpmüller (Gottwaldt).

Zum gedruckten Inhaltsverzeichnis mit der Gliederung, den Seitenzahlen und weiteren Informationen zum Heft.

Schmalspurige Alpenbahn - einmal anders (für diesen »erklärungsbedürftigen« Titel finden Sie nachstehend den Eintrag, wie er sich aus dem Stichwort »Aufnahme von Zeitschriftenbeiträgen« in »Dumjahn's Handbuch der Eisenbahnliteratur« ergibt):
Poschadel, Peter: Schmalspurige Alpenbahn - einmal anders. In: LOK-Magazin 34 (1995) Nr. 193, S. 280-291. Neben den zahlreichen, großartigen meterspurigen Alpenbahnen in der Schweiz mit ihren Superlativen, die voll im Blickfeld der Eisenbahnfreunde stehen, gibt es ganz im Süden eine - zugegeben etwas bescheidenere - dieselbetriebene Gebirgsbahn, die aber dennoch mehr Anerkennung verdient hätte. Ganz unbekannt ist sie nicht bei uns, die Strecke in den französischen Alpen der Provence von Nice nach Digne mit ihrer beachtlichen Länge von 151 km. Doch was weiß man wirklich über die »Chemins de Fer de la Provence?« fragt der Autor.

[SW: Verkehrswesen. Zeitschrift. Eisenbahn. Lokomotiven. Fahrzeuge. Eisenbahngeschichte. Bundesbahn /DB.]

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Kurztitel (zum Bestellen) ...
LOK-Magazin 34 (1995) Nr. 193 (0008134)
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... und zum korrekten Zitieren:
LOK-Magazin 34 (1995) Nr. 193.

Hinweis:
Die erste Zahl meint immer den Jahrgang, gefolgt vom Erscheinungsjahr (in Klammern), der Heft-Nummer und dem (oft fehlenden) »schließenden« Satzzeichen.

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