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Lüdecke, Steffen: Die »Schiefe Ebene« bei Neuenmarkt-Wirsberg. Bilder - Berichte - Dokumente. Ulm 1980 (Dumjahn-Nr. 0017666)
Dumjahn-Nr. 0017666
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Lüdecke, Steffen: Die »Schiefe Ebene« bei Neuenmarkt-Wirsberg. Bilder - Berichte - Dokumente. - 1980. 135 S. mit zahlr. schw.-w. Abb., Karten und Faksimiles. - 30 x 21 cm. Gb. (Ulmer Eisenbahnfreunde, Ulm : Dumjahn-Nr. 0017666)
Erstausgabe. - Mit Beiträgen von Hans Eber, Gerd Hutschreuther, Friedrich Kohl und Wilhelm Tausche. - In deutscher Sprache.

Aus dem Inhalt: Die Schreckensfahrt auf der »Schiefen Ebene« am 18. November 1848 (nach einem Ausschnitt aus einer unbekannten Zeitung). Die Schiefe Ebene zwischen Neuenmarkt und Marktschorgast in Bayern. Über die Schiefe Ebene nach Hof. Lokomotivbetrieb. Die Entwicklung des Fernreiseverkehrs über die »Schiefe Ebene«. Aus alten Buchfahrplänen. Der Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg. Mit 120 Achsen über die »Schiefe Ebene«. 26. September 1976: 01 1066 und 41 018 bringen den letzten dampfgeführten Zug über die »Schiefe Ebene«. Anhang.

Zum gedruckten Inhaltsverzeichnis mit den Namen der Autoren und zum Vorwort mit weiteren Infos zu diesem Buch.

[SW: Verkehrswesen. Eisenbahn. Bayern. Oberpfalz. Eisenbahnstrecken. Strecken. Steilrampen. DDM - Dampflokomotiv-Museum.]

Die von uns angebotenen Bücher usw. sind im allgemeinen in einem dem Alter entsprechenden Zustand. Stempel, Unterstreichungen und Gebrauchsspuren sind nicht immer angegeben, werden bei der Preisgestaltung jedoch stets berücksichtigt.
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Kurztitel (zum Vormerken):
Lüdecke: Die »Schiefe Ebene« (0) (0017666)
ca. EUR 60,- inkl. MwSt.

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Und so könnte man den Titel mit oder ohne Verlagsangabe in Literaturverzeichnissen oder Suchlisten zitieren. Zwei Vorschläge:

Lüdecke, Steffen: Die »Schiefe Ebene« bei Neuenmarkt-Wirsberg. Bilder - Berichte - Dokumente. Ulmer Eisenbahnfreunde : Ulm 1980.

Lüdecke, Steffen: Die »Schiefe Ebene« bei Neuenmarkt-Wirsberg. Bilder - Berichte - Dokumente. Ulm 1980.


Beide Varianten lassen sich so aus »Dumjahn's Handbuch der Eisenbahnliteratur« exportieren. Der Vorschlag 2 wird am häufigsten verwendet - wir empfehlen ihn auch deshalb.

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